Штраф за тонировку в 2021 году

ГОСТ 27902-88

Этот ГОСТ имеет косвенное отношение к тонировке. Здесь указаны все нюансы замера прозрачности стекол. В частности, можно посмотреть, при каких температурных условиях должно проводиться измерение степени светопропускания. В качестве единицы измерения используются проценты.

Согласно ГОСТу замеры должны производиться при положительной температуре воздуха, причем только в пределах +15°C… +25°C. Если замер проводился, например, при температуре в +35°C, такой результат можно признать недостоверным.

Сразу стоит отметить, что сотрудники ДПС всегда ориентируются на инструкцию к используемым приборам. Там подобных ограничений нет, поэтому спорить на дороге с инспектором бесполезно. Протокол если была неправильно замерена тонировка, придется отменять в судебном порядке.

С другой стороны нет никаких ограничений на осадки и время суток. ГОСТ допускает измерение тонировки стекла даже ночью.

Что изменилось в требованиях к тонировке автомобилей 2021 году

Практически ничего. Все драконовские законопроекты, предлагающие увеличение штрафов, лишение прав, помещение автомобиля на штрафстоянку не были приняты. Не нашли поддержки у законодателей и смягчающие меры, подразумевающие разрешение зеркальной тонировки и полного тонирования автомобиля. То есть по большому счёту всё осталось, так же как и было в 2020 году.

Единственное, что сделали законодатели – привели поправки в ГОСТах 33997-2016 33988-2016 и 32565-2013 в соответствие друг и с другом и с другими нормативными актами.

Какие требования к тонировке авто предъявляются в 2021 году:

• Светопропускающая способность стекол передней полусферы – лобового и двух передних боковых, должна быть не менее 70%. Ранее этот показатель для лобового стекла составлял 75%, а для передних боковых –70%. Такое требование осталось в других нормативных актах, кроме поправок в ГОСТ, то есть законы противоречили друг другу. Теперь требования едины — затонировать передние стёкла можно не более, чем на 30%.
• Стёкла задней полусферы, согласно п 2.14 ГОСТ 33988-2016, где оговорено, что требования по тонировке распространяются только на передние стекла, можно тонировать без ограничений. Единственное условие – на автомобиле должны быть установлены два передних зеркала заднего вида.
• Под запретом осталась и зеркальная тонировка. Об этом говорится в пункте 4.4.5 ГОСТ 33997-2016. Но, как и раньше, в этих документах нет указаний, какую тонировку считать зеркальной. Поэтому лазейка для любителей «зазеркалиться» осталась. Но им, как и прежде, придется отстаивать свои права, вступая в полемику с сотрудниками ГИБДД, а иногда и судиться.
• Осталось еще одна нестыковка в законах. Зеркальные плёнки сотрудник ГИБДД определяет на глазок, поэтому в принципе может предъявить несправедливые претензии к любому участнику дорожного движения. В этом случае нужно ссылаться на пункт 2.47 ГОСТ 33997-2016 и п. 7.3. ГИБДД, где есть отсылки на ГОСТ 33997-2016. А там нет никакой конкретизации, какая пленка считается зеркальной. Сотрудник может выписать штраф только в случае, если пропускная способность стёкол не превышает 70%. В остальных случаях никаких штрафных мер применяться не должно.
• В верхней части лобового стекла допускается наличие цветной защитной полосы из стекла и прозрачной пленки, не заходящей за зону очистки стеклоочистителем. Эту область на светопропускающую способность не проверяют.
• На передней полусфере можно затонировать и другие области, не входящие в зону обзора водителя. Более точная информация дана в рисунке 1 ГОСТ 33988-2016, где показаны все нормативные зоны, которые нельзя зарывать тонировкой. На рисунке видно, что можно затонировать верхнюю часть лобового стекла и нижнюю и верхнюю область передних ветровых. Все остальные зоны должны пропускать не менее 70% света.
• Сохранились строгие требования к цветной тонировке, которая согласно п. 4.4.4 ГОСТ 33997-2016 не должна мешать восприятию белого, красного, голубого и зелёного цвета. Все эти требования касаются только передней полусферы. Сзади, как и раньше, авто можно тонировать по своему усмотрению. При этом обязательно наличие зеркал заднего вида.
• Опять остались за бортом существовавшие в более раннем ГОСТ 5727-88 требования к климатическим условиям, в которых проводится замер. ГОСТ 5727-88 отменён в 2015 г., а в новых нормативных документах никаких отсылок к погодным условиям нет. Согласно пункту 7.8.6 все замеры проводятся, согласно документации на фотометр, то есть инспектор может замерить светопропускающую способность в любых погодных условиях. Прибор для измерения должен быть опечатан и своевременно поверен, а инспектор – иметь при себе оригинал свидетельства о поверке.

За принятие ГОСТов, кроме России, проголосовала Беларусь, Грузия, Казахстан, Киргизия, Молдова, Таджикистан, Узбекистан, Украина. Поэтому автовладельцы, выезжающие за рубеж, должны обязательно следить за показателями тонировки, чтобы избежать проблем с таможней и полицией.

Допустимая тонировка боковых стекол первого ряда

Разобравшись, какая тонировка разрешена, необходимо ознакомиться с наказанием за нарушение правил. В текущем году несоответствие тонировки установленным нормам чревато санкциями:

• Наложение штрафа за тонировку в размере 500 руб. (статья 5 КоАП).
• С ноября 2014 года инспектор не вправе снимать с ТС номерные знаки в качестве наказания за неподходящую тонировку (изменения в КоАП).
• Предписание за тонировку.

Тонировка стекол автомобиля носит скорее практический характер: уменьшает блики солнечных лучей, нагрев салона в солнечные дни и т.д. При выполнении ее качественно и в соответствии с нормативами автовладельцу не грозит штраф со стороны инспекторов ГИБДД.Другой вопрос, когда тонировка передних стекол выполнена не по ГОСТу, что ухудшает контроль со стороны водителя за дорожной обстановкой. Второй популярный вопрос заключается в том, будет ли наложен на водителя штраф за тонировку в случае нанесения на лобовое и передние боковые стекла пленки, светопропускание которой составляет ровно 70 процентов.

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»

Этот документ практически полностью совпадает с ГОСТ 33997-2016. Поэтому не будем повторять данные. Лучше уточним нюансы применения этого регламента.

В первую очередь речь идет о действии этого документа на всей территории Таможенного Союза. Получается, что если тонировка автомобиля является разрешенной в России, то и в других странах у вас не возникнет проблем с полицией.

Еще в отличие от ГОСТа тут есть более подробное описание, какие тонировки могут применяться, что разрешено, а также в каких случаях нельзя использовать затемнение. В частности именно в техническом регламенте указано, что при отсутствии боковых зеркал нельзя на заднем стекле использовать «глухую» тонировку.

Отдельно в Техническом Регламенте расписано, как можно тонировать автомобили с бронированными стеклами. Если стёкла не имеют базового затемнения, можно использовать любую подходящую тонировку, только предварительно согласовать эту доработку с МВД, но это уже не относится к ПДД.

Также технический регламент имеет список приборов, которые могут использоваться для замера степени светопропускания стекол авто.

Что такое атермальная тонировка, отличия от обычной

Некоторые производители автомобилей предусматривают наличие лобового атермального стекла. У тех, кто приобрел модель, не имеющую этой детали, есть возможность самостоятельно внести коррективы, наклеив специальную пленку.

В отличие от обычной тонировки, атермальное покрытие блокирует проникновение 99% солнечных лучей внутрь салона. Инфракрасное излучение блокируется на 50%, при этом светопропускную способность удается сохранить на уровне 85% по сравнению с полностью прозрачным стеклом.

К достоинствам термотонировки стоит отнести следующие моменты:

• в салоне комфортно находиться, даже если автомобиль долго стоял под палящими лучами солнца;
• предотвращение деформации и выгорания пластиковых элементов;
• замедление процесса износа тканевой обивки и кожаных кресел;
• летом реже приходится включать кондиционер, что способствует экономии топлива;
• пленка способна защитить водителя при повреждении лобового стекла, так как большинство осколков не разлетится по салону, а будет зафиксировано покрытием.

Стоит обратить внимание и на минусы такой тонировки:

• пленка от ведущих производителей стоит недешево;
• тонировка с синим оттенком может способствовать быстрой усталости глаз;
• радар-детекторы и некоторые другие приборы могут среагировать на металлизированное покрытие;
• в процессе эксплуатации светопропускная способность стекол падает, и они перестают соответствовать установленным нормам.

Чтобы минимизировать недостатки термопленок, следует отдавать предпочтение качественной продукции и соблюдать правила нанесения тонировки.

Атермальная пленка состоит из нескольких слоев:

• защитное покрытие;
• адгезионный слой, поглощающий УФ-лучи;
• тонированный или прозрачный слой с тем же эффектом;
• металлизированной покрытие, отражающее инфракрасное излучение;
• прозрачный полиэстер;
• покрытие, предотвращающее появление царапин.

Типы пленки

Для нанесения тонировки могут использоваться разные виды пленок. Чтобы правильно выбрать подходящий вариант, нужно уметь ориентироваться в этом разнообразии. Ниже перечислим наиболее распространенные разновидности.

• Металлизированная пленка. В качестве красителя применяется напыление металла между двумя полимерными слоями. Это обеспечивает достаточную надежность материала, а также хорошие светоизоляционные характеристики. Учтите, что при светопропускании в 15%, такая пленка может слегка искажать радиосигнал.
• Съемная полимерная тонировка. Используется в качестве временного решения. Отличается не очень опрятным внешним видом.
• Спаттер. В этом случае металлическое напыление делается непосредственно на полимер, и под давлением в него внедряется. Долго служит, хорошо выглядит.
• Окрашенная пленка. Один из самых дешевых вариантов. Служит недолго, легко царапается.
• Атермальная тонировка. Один из самых лучших вариантов. За счет практически полного удержания световых лучей, не допускает прогрева салона, внутри даже в летнюю жару оказывается достаточно комфортно.
• Карбон. Применяется графитное напыление. Оно позволяет получить красивое матовое тонирование. Выглядит с такой отделкой машина просто шикарно. К недостаткам можно отнести довольно высокую стоимость, это ограничивает распространение такой тонировки. Производители утверждают, что служить она может вечно.

Выбирая тонировочную пленку нужно учитывать особенности эксплуатации. Если вам нужно временное решение, лучше взять съемную или недорогую окрашенную пленку. Когда нужна долговечность, оптимальным решением станет спаттер или металлизированная тонировка. Атермальные пленки сделают эксплуатацию машины летом более комфортной.

Также нужно помнить, что типы материалов различаются еще и по стоимости.

Стоимость тонировки по ГОСТу от 1500 руб.

*более подробно о стоимости можно узнать ЗДЕСЬ или по телефону: 8-903-796-95-23

Тонировка стекол автомобилей по ГОСТу

В последнее время значительно ужесточены требования, предъявляемые к тонировке стекол автомобиля. ГОСТ, регулирующий вопросы тонировки, весьма строг, а санкции при его несоблюдении могут быть крайне жесткими, даже жестокими. Например, сотрудник полиции может снять госномер с автомобиля, вручить предписание на устранение тонировки, а также направить дело в суд, и по решению суда владелец машины с несоответствующей ГОСТу тонировкой может быть подвергнут аресту на целых 15 суток.  

Добиться соответствия ГОСТу при тонировке позволяют высококачественные пленки, произведенные известными компаниями. Главное требование ГОСТ – светопропускаемость. Например, тонировка переднего стекла по ГОСТу должна поддерживать светопропускаемость на уровне не ниже 70%.

Мы предлагаем тонировку авто по ГОСТ 2016, 2017 года атермальной пленкой. Такой вариант тонировки позволяет избежать санкций за нарушение требований действующего законодательства. Пленка обладает свойствами:

— защищает от ультрафиолетового излучения пассажиров и отделку салона;

— укрепляет стекла.

Тонировка лобового стекла по ГОСТу имеет некоторые ограничения – допустимо заметное внешне затемнение только по верхней полосе.

Тонировка стекла по ГОСТу: процесс

Мы предлагаем вам затонировать по ГОСТу, то есть применить к своему автомобилю один из видов тюнинга, с помощью которого вы можете не только защитить свои глаза от солнечных лучей, но и избавиться от взглядов любопытствующих. В работе мы используем пленку, способную повысить прочность стекла, его устойчивость к ударам. Наносимое покрытие не снижает светопропускную способность стекла, то есть в салоне не темно, но глаза водителя и пассажиров не слепят фары встречных автомобилей и яркие лучи солнца. Внешняя поверхность пленки обладает антибликовым эффектом.

Процесс тонировки стекла по ГОСТу проходит в несколько этапов:

— на первом этапе специалисты автоцентра выбирают для каждого стекла материал, соответствующий требованиям этого регламентирующего документа;

— на поверхность пленки наносится разметка с учетом геометрии стекла;

— нужная форма придается пленке с помощью промышленного фена;

— стекло подготавливается к нанесению пленки – обезжиривается, очищается от мельчайших частичек пыли;

— наносится пленка, для чего используется специальный инструмент.

По сути, тонировка переднего стекла по ГОСТу, да и любого другого, — процесс довольно простой. Однако требуется определенная сноровка, чтобы покрытие не портило внешний вид автомобиля. Некачественно нанесенная пленка может существенно снизить обзор – мелкие складки, воздушные карманы мешают следить за дорогой. Не зря производители пленки настоятельно рекомендуют поручить тонировку автомобиля специалистам.

Водителю на заметку

Степень светопропускания стекла определяется специально разработанным ГОСТ-ом

27902. Испытание может быть осуществлено только в условиях специальной лаборатории (на стационарных постах), для чего используются образцы стекла, при этом необходимо, чтобы были соблюдены следующие условия:

— в помещении должна быть температура не ниже +15 и не выше +25 градусов по Цельсию,

— влажность воздуха от 40 до 80%,

— атмосферное давление – в пределах 80 – 106 кПа.

При проверке светопропускной способности должен присутствовать инспектор Гостехнадзора. Требуется и специфическое оборудование – тауметр, прибор, который должен быть проверен и опломбирован. На дисплее туаметра отображается количество светового потока, а не процент тонировки. Прибор способен измерять световой поток в любое время суток, однако, на него оказывают большое влияние повышенная влажность воздуха (например, туман, дождь) и низкие температуры.

Несмотря на наличие специального прибора, сотрудники полиции далеко не всегда могут произвести замер уровня светопропускания. Также сотрудники ГИБДД не вправе предъявлять претензии относительно тонировки, степень которой определена «на глаз». Так что определить, была произведена тонировка лобового стекла по ГОСТу или с отклонениями от него полицейские, в принципе могут, но для этого все должно быть выполнено в соответствии с буквой закона.

Учитывая требования закона и интересы клиентов, мы предлагаем тонировку высококачественными пленками. Следует отметить, что для тонировки по ГОСТу цена устанавливается не специальная – стоимость работ зависит от используемого материала, площади покрываемой поверхности, особенностей и сложности работ. 

Тонировка лобового стекла

Чтобы затонировать лобовое стекло авто, рекомендуется обратиться к нормам ГОСТа. Относительно верхней части лобового стекла разрешена установка прозрачной цветной пленки, размер которой не должен превышать 14 сантиметров. Именно этой полоски достаточно для защиты глаз водителя от яркого солнца. Если говорить в целом о лобовом стекле, то вопрос допустимой на практике тонировки достаточно сложный, поскольку даже стекла нового авто не способны пропускать свет на все 100 процентов. Данный параметр может быть достигнут лишь в лабораторных условиях, что никак не сопоставимо с реальностью. Стекла автомобиля с пробегом в свою очередь пропускают свет не больше, чем на 90-95 процентов. По ГОСТУ тонирование лобового стекла разрешается в случае его светопропускания на 75 процентов. Из этого следует, что автовладельцам, желающим защитить себя от яркого солнечного света и посторонних глаз, остается лишь произвести затемнение переднего стекла на 15 процентов. Но в реальности такое тонирование не имеет особого смысла.

Общие сведения

Тонировка автомобиля — процедура определения показателей светопропускаемости для его затемненных стекол. Этот процесс производится с помощью специальных приборов-тауметров.

Использование этого прибора должно происходить в соответствии с правилами. Измерение производится потрем точкам, средний показатель, вычисленный на основе трех полученных цифр, и будет искомой величиной светопропускания.

При проведении замера требуется проверить на точность само устройство, а также определить точность показаний самих приборов, проверяющих тауметр (измеряющих температуру, влажности и давление).

Также инспектору ДПС необходимо предъявить автовладельцу документы, в том числе удостоверяющий надлежащее состояние самого тауметра, подтверждающий своевременное прохождение им поверки, и, кроме того, документ, свидетельствующий о наличии у сотрудника навыков пользоваться аппаратом.

Существует спорное мнение, согласно которому замер тонировки может производиться лишь на посте ГИБДД, а не в месте, где инспектор остановил водителя.

Кроме того, известно, что водитель, не нарушивший ПДД (то есть административный закон), не может быть подвергнут административному задержанию (а именно на этом основании водителей с машиной доставляют к посту ГИБДД).

Это может означать, что у водителей есть легальная возможность избежать замера тонировки, но взгляды тут расходятся.

Первоначальные данные

Тонировка автомобильных окон — его затемнение различными способами, включая фиксацию пленки различных видов, напыление, установку шторок, а также приобретение готовых окон с тонировкой.

Для двух видов окон авто установлены ограничения по светопропускаемости. Лобовое стекло должно иметь ее показатель в 75%, а передние боковые — в 70%.

Норм тонирования для задних боковых и задних стекол не существует. Замер тонировки осуществляется с использованием специального прибора — тауметра.

Фото: нормы светопропускания

С какой целью используется

Замер тонировки осуществляется с целью определения ее показателя светопропускаемости. Эта величина должна соответствовать нормам ГОСТа.

Соблюдение установленных в нем лимитов подтверждает, что данное авто не представляет угрозы для других участников движения.

Действующая нормативная база

К действующей нормативной базе, с помощью которой регулируются вопросы замера тонировки, относят:

1. ГОСТ 32565-2013, документ, в котором описываются надлежащие характеристики для тонировки стекол устанавливаемых на автомобилях и иных видах наземного транспорта с правилами замера этого затемнения;
2. Правила дорожного движения, принятые постановлением Правительства РФ;
3. ФЗ «О полиции» № 68-ФЗ;
4. Кодекс об административных нарушениях (КоАП).

Нюансы и особенности

Решив оборудовать только что купленную машину тонировкой, перед тем, как приобрести затемняющие элементы, следует определить базовые параметры величины светопропускаемости стекол в автомобиле, поскольку некоторые производители не придерживаются нормативных требований и изначально сильно затеняют стекла. Это необходимо для определения оптимальных параметров пленки. Если в транспортном средстве потертые стекла, то лучше их не тонировать, поскольку наличие на них даже самой светлой пленки или напыления, может стать причиной превышения показателей, и, как следствие этого, начисления штрафных санкций.

Пример

Водитель транспортного средства решил затонировать лобовое и передние боковые стекла. Величина светопропускания приобретенной пленки составляет 70 %, а стекла в новом автомобиле пропускают 95 % лучей светового потока. Общий критерий светопропускания соответствует произведению параметров, актуальных для пленки и стекла. 0,95 х 0,70=0,665 (66 %). Согласно требованиям технологического регламента, параметр не может быть меньше 70 %, поэтому водителю при встрече с представителями придется оплатить штраф за такую тонировку.

Штрафы ГИБДД за тонировку окон

Для нетрезвых водителей присутствие в машине несовершеннолетнего ребёнка младше 16 лет станет отягчающим обстоятельством. За отказ от освидетельствования теперь будут наказывать строже, чем за езду в состоянии опьянения.

Нарушение

Будет

Сейчас

Управление ТС водителем в состоянии опьянения

30000 ₽ и лишение прав на 1,5–2 года

30000 ₽ и лишение прав на 1,5–2 года

Управление ТС водителем в состоянии опьянения (с находящимся в машине несовершеннолетним)

50000 ₽ и лишение прав на 2–3 года

—

Передача управления лицу в состоянии опьянения

30000 ₽ и лишение прав на 1,5–2 года

30000 ₽ и лишение прав на 1,5–2 года

Отказ водителя от прохождения медицинского освидетельствования на опьянение

40000 ₽ и лишение прав на 2–3 года

30000 ₽ и лишение прав на 1,5–2 года

Отказ водителя от прохождения медицинского освидетельствования на опьянение (с находящимся в машине несовершеннолетним)

50000 ₽ и лишение прав на 2–3 года

—

За перевозку ребёнка без детского кресла, в том случае если его использование обязательно, будут наказывать строже.

Нарушение

Будет

Сейчас

Нарушение правил перевозки грузов или правил буксировки

500 ₽

500 ₽

Нарушение правил перевозки людей

500 ₽

500 ₽

Нарушение требований к перевозке детей

3000 ₽

3000 ₽

Нарушение требований к перевозке детей с обязательным использованием удерживающих устройств

5000 ₽

—

Нарушение

Будет

Сейчас

Нарушение ПДД, повлекшее причинение легкого вреда здоровью

2500-5000 ₽ или лишение прав на 1–1,5 года

2500-5000 ₽ или лишение прав на 1–1,5 года

Нарушение ПДД, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью

10000-25000 ₽ или лишение прав на 1,5–2 года

10000-25000 ₽ или лишение прав на 1,5–2 года

Оставление места ДТП

Лишение на 1–1,5 года

Лишение на 1–1,5 года

Невыполнение требования о запрещении употреблять алкоголь или наркотические вещества после ДТП либо после остановки ТС по требованию полиции до проведения освидетельствования

30000 ₽ и лишение прав на 1,5–2 года

30000 ₽ и лишение прав на 1,5–2 года

Сейчас проект нового Кодекса об административных правонарушениях находится на стадии общественного обсуждения, затем его должны внести на утверждение в Госдуму. Между тем увеличение штрафов, прежде всего за превышение скорости, уже успели раскритиковать и депутаты, и новый премьер-министр.

Как уже говорилось ранее, если тонировка нарушает установленное законом требования, в отношении водителя будет применен штраф. Его размер составляет 500 руб. Если человек в течение года с момента 1 нарушения вновь приступил закон, нарушение признается повторным. Если прошел больший срок, нарушение повторным не признается.

Что делать если остановили сотрудники ДПС

Даже если у вас тонировка сделана по всем требованиям, спереди 70%, а сзади 5, 15 или 35%, нужно правильно вести себя с сотрудником ДПС.

Перечислим основные моменты, которые следует учитывать в такой ситуации.

Не нужно спорить. Инспектор имеет право выполнить проверку.
Следите за руками. Некоторые ловкие гаишники умудряются подкладывать кусочек пленки под приемную часть прибора, что приводит к искаженным результатам замеров.
Светопропускаемость должна замеряться минимум в трех точках стекла.
Инспектор не должен замерять прозрачность боковых стекол

Сейчас это не регламентируется.
Если вы все-таки признаны виновным в нарушении правил тонировки, и действительно машина наглухо затонирована, стоит уделить внимание протоколу. Проследите, чтобы инспектор указал температуру воздуха

Если она не попадает в диапазон от +15°C до +25°C, вы можете обжаловать протокол в суде. В большей части случаев это приводит к положительному результату.